同速度計相比，加速度計無論是在頻響特性還是輸出特性方面均有巨大優勢，更適合于低應變測樁，但不同的加速度計有各自不同的優缺點。那么什么樣的加速度計更適合于使用呢？

從國際上流行的趨勢看，大家都傾向于選擇內裝式加速度計，因為這種傳感器無電荷放大器約束，頻響更寬，由于已變成電壓量和低阻輸出，對聯線要求低，更適合于野外工程需要，也更便于人們對聯線進行加固處理。目前巖海公司已將國產的這類傳感器作為主選傳感器之一推薦給用戶使用。這類傳感器有時會出現阻塞或基線漂移，正常情況下，靈敏度不可太高，測試時亦以低頻錘為宜。內裝式加速度計要求主機提供直流電源，主機濾波檔不宜低于2.5k。除靈敏度極低或高頻嚴重不夠以外，電荷輸出型加速度一般都滿足測試要求，以1200pc/g的高靈敏度加速度計為例，它的低頻特性相當好，對振源的要求也相對弱很多，用于測樁時不失為一種好的傳感器，但是這種傳感器當振源強烈時，容易得到削波信號（不能被積分），用于測試淺部缺陷時，高頻部分也可能略顯不夠（盡管如此，也比速度計強）。電荷輸出型加速度計為高阻輸出型，必須使用電荷放大器、低噪聲電纜線和專門接頭，這些都是它的不利因素，接頭部分極易脫開，電荷放大器的應用和外殼即是信號地的方式也不利于干擾的防治?，F場測試時電荷放大器和主機的低通濾波器不能低于2.5k，高通以0.1Hz以下為宜。加速度計測試系統的頻響分析可參照本文的高應變章節相應內容執行。

對于內裝式加速度計而言，如用于普通中短樁測試以100mV/g為宜，而若用于25m以上的長大樁深部和樁底則宜用500mV/g的。